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凡是難于進(jìn)行焊接的材料都可采用自沖鉚接工藝連接，且自沖鉚接連接點(diǎn)的疲勞極限高于點(diǎn)焊的疲勞極限，能夠適應(yīng)汽車車身承受變頻振動(dòng)的狀態(tài)．在車身生產(chǎn)中，“自沖”的特點(diǎn)為快速生產(chǎn)和流水線制造創(chuàng)造了條件．通常情況下，孔徑和深度已有了標(biāo)準(zhǔn)可以省略，如果您沒有圖紙或圖片，就應(yīng)該包括這些要素，再告知材料，選做的基本信息就是這樣。它的自沖鉚接工藝，沖頭推動(dòng)它一起向下運(yùn)動(dòng)，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉，置于凹模內(nèi)落下，鉚釘?shù)竭_(dá)凹模后停止運(yùn)動(dòng)；隨著沖頭的繼續(xù)下行，沖頭下端面的凸臺(tái)對(duì)鉚接材料加壓，迫使其發(fā)生塑性變形而向內(nèi)做徑向流動(dòng)，使其緊緊包住腰鼓形鉚釘，從而形成穩(wěn)定的鎖止?fàn)顟B(tài)。這種鉚接工藝只用于塑性金屬間的連接．另1種的自沖鉚接工藝，其鉚釘形狀并非腰鼓形，但鉚釘上有一環(huán)形凹槽。www.cnmaodimg.com.cn當(dāng)沖頭下行至下死點(diǎn)后擠壓鉚接材料，下層的被鉚材料受壓產(chǎn)生塑性流動(dòng)充滿凹槽，而鉚釘?shù)纳隙嗣鎰t產(chǎn)生“鐓頭”而將兩層材料鉚接在一起。該工藝可用于汽車底盤件、汽車覆蓋件、車座椅、內(nèi)飾件之間的連接，特別是對(duì)于貨車車廂板間的連接有重要的意義．隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，各種新型材料的廣泛應(yīng)用，自沖鉚接工藝在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化中將呈現(xiàn)異軍突起的勢(shì)態(tài)。