波音飛機(jī)垂直尾翼的前迎風(fēng)面上，有一個長7.2米、重60余公斤的金屬組件。中航工業(yè)西飛國航總廠裝配鉚工薛瑩的工作，就是用4個配件，對接裝配成這個組件。
聽起來簡單，做起來卻是萬難。組件直接影響飛行安全，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求極高。薛瑩和她的工友們克服了常人難以想象的困難，讓這個流程接近完美，先后確保2000余架波音產(chǎn)品按節(jié)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)交付。
把不可能變成現(xiàn)實(shí)
1992年12月，技校畢業(yè)的薛瑩被分配到西飛國航總廠航空制造裝配鉚工崗位。能吃苦、肯動腦，讓她在普通技工崗位上脫穎而出。2000年，波音737—700飛機(jī)垂尾試制的關(guān)鍵時刻，薛瑩擔(dān)任了波音垂尾前緣班班長。
波音公司對產(chǎn)品質(zhì)量的要求近乎苛刻，薛瑩也因此常常要面臨不可能完成的任務(wù)，每一次，她和工友們都把不可能變成了現(xiàn)實(shí)，以實(shí)際行動，贏得了尊重與贊揚(yáng)。
一次，波音代表提出一項(xiàng)質(zhì)量要求，與國內(nèi)的傳統(tǒng)工藝不兼容，需要重新探索。薛瑩和她的團(tuán)隊(duì)開始了艱難的攻關(guān)。重達(dá)60多公斤的前緣，一天之內(nèi)在5臺工裝間抬上抬下30余次。終于，經(jīng)過30多架份的試制，40多個晝夜的鏖戰(zhàn)，產(chǎn)品贏得了波音代表“OK”的肯定和贊許的目光。
“您和您的團(tuán)隊(duì)成員超越了我們的期望……證明了這個團(tuán)隊(duì)的承諾和對我們波音項(xiàng)目的貢獻(xiàn)。”一封大洋彼岸波音公司的來信，證明著“薛瑩班”的能力。
一次返修任務(wù)中，波音公司代表已認(rèn)定中航西飛無論如何也趕不上主進(jìn)度計(jì)劃了，并通知總部作好罰款準(zhǔn)備。然而最終，薛瑩帶領(lǐng)“薛瑩班”比主進(jìn)度計(jì)劃提前兩天圓滿完成任務(wù)。
有時班組成員會抱怨客戶對產(chǎn)品要求過于苛刻，薛瑩卻認(rèn)為，這是學(xué)習(xí)先進(jìn)產(chǎn)品、生產(chǎn)理念的好機(jī)會：“達(dá)到圖紙標(biāo)準(zhǔn)要求只是合格產(chǎn)品，而達(dá)到客戶滿意必須是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品�！�
出于對薛瑩工作的肯定與贊揚(yáng)，2005年3月，駐廠波音代表史蒂夫及翻譯一行7人來到薛瑩家做客，史蒂夫贈送給薛瑩一架波音737—700飛機(jī)模型，感謝她在工作中的突出貢獻(xiàn)。
不吝“傳幫帶”，8名工友成為先進(jìn)
經(jīng)過多年探索，現(xiàn)在的“薛瑩班”已經(jīng)總結(jié)出一套適合自己的質(zhì)量控制方法，有效地提高了生產(chǎn)效率，她們的經(jīng)驗(yàn)也在業(yè)內(nèi)得到廣泛推廣。
薛瑩不僅善于鉆研，對自己的經(jīng)驗(yàn)和成果，她也毫不吝惜地傳授出去。為了盡快使青工獨(dú)當(dāng)一面，她采取分工負(fù)責(zé)的“傳幫帶”辦法，每個青工和師傅簽訂了“師徒幫教合同”。她先后帶出了5個徒弟，現(xiàn)在都成為生產(chǎn)一線的骨干。班里有8名同志因工作突出被評為公司級以上各類先進(jìn)。
薛瑩是航空工人的女兒，生長在航空城，從小聽到最多的就是飛機(jī)的轟鳴聲，父輩們對航空的赤誠和熱愛，讓她很小的時候便立志做航空人。
“不光是一種擔(dān)當(dāng)，更多的是一種骨氣。我們正視差距，但絕不意味著沒有趕超先進(jìn)國家的潛力和勇氣。”談起她熱愛的航空工業(yè)，薛瑩堅(jiān)定地說：“我們正在一步步地實(shí)現(xiàn)強(qiáng)航空的夢想，從望其項(xiàng)背到比翼齊飛�！�
鉚工薛瑩喜歡把自己比作鉚釘：“小小鉚釘關(guān)系整架飛機(jī)的安全，你能說它作用小嗎？”薛瑩說，堅(jiān)守住一份平凡，就能收獲偉大。
